Lors des virages, il est important de déplacer votre poids dans la direction du virage. Regardez bien dans le virage. Vous prenez la plupart des virages de l'extérieur vers l'intérieur. (Ligne idéale) Dans les virages serrés, veillez à garder le pied suspendu dans le virage haut. Gardez votre poids au ras du sol pour avoir plus d'adhérence.

 

Si vous menacez d'en mettre trop à l'extérieur du virage mais que vous ne pouvez plus braquer votre volant car sinon votre roue avant va déraper, il est préférable de l'allumer. Cela vous remettra sur la bonne voie.

 

virage en épingle:

 

Assurez-vous d'être à l'extérieur du chemin afin de pouvoir bien vous orienter dans le virage. Cliquez sur votre pied qui se trouve dans le virage intérieur, de sorte que vous puissiez garder votre pied sur le sol si vous tombez. Juste avant le virage, tournez le guidon dans le sens du virage et bloquez votre roue arrière. Vous remarquerez maintenant que votre arrière glissera "derrière votre volant". Dès que votre roue arrière est revenue dans le sens de marche souhaité, desserrez votre frein arrière et remettez-le à fond.

 

Astuce : Si possible, passez à une vitesse plus légère avant d'entrer dans l'épingle, afin de pouvoir reprendre de la vitesse plus rapidement après le virage !

A l'approche du virage, réduisez la vitesse (selon la difficulté). Vous vous penchez également avec votre corps vers l'extérieur du virage. Les pédales sont verticales : celles du côté des virages sont vers le haut. En entrant dans le virage, déplacez votre corps vers l'intérieur du virage. Plus vous vous enfoncez, meilleure est l'adhérence des pneus. En sortie de virage, essayez à nouveau d'augmenter rapidement votre vitesse. Freiner dans un virage n'est pas une bonne idée.